Jazda na štvorkolke vo dvojici má úplne špecifické pravidlá. Ak vyberáte stroj pre dvoch, stavte na pohodlie aj bezpečnosť.
Hľadajte predĺžené modely
Najväčšia a najčastejšia chyba, ktorú muži robia, je kúpa krátkej, jednovestnej štvorkolky, na ktorú namontujú prídavný zadný kufor s opierkou. Na papieri je to legálne, v praxi je to utrpenie. Krátky rázvor znamená, že spolujazdec sedí priamo nad zadnou nápravou alebo dokonca za ňou. Stroj je v strmých výjazdoch nestabilný a má tendenciu prevracať sa na zadné kolesá.
Váš hľadáčik sa musí zamerať výhradne na predĺžené modely, ktoré výrobcovia označujú ako MAX, Touring alebo X2. Tieto štvorkolky majú rázvor dlhší o 15 až 20 centimetrov. Spolujazdec sedí pred zadnou nápravou, čo dramaticky zlepšuje stabilitu stroja.
Overte ergonómiu sedadla
Ak chcete, aby s vami partnerka jazdila rada a opakovane, jej sedadlo musí byť pohodlnejšie ako to vaše. Predĺžené štvorkolky can am neponúkajú len obyčajný kus molitanu naviac. Disponujú plnohodnotným, ergonomicky tvarovaným sedadlom, ktoré je umiestnené o niečo vyššie ako sedadlo vodiča.
Rukoväte pre spolujazdca musia byť masívne, ergonomické a ideálne odpružené, aby absorbovali vibrácie. Spolujazdec musí mať vlastné, vyvýšené a protišmykové nášľapy. Ak si partnerka nedokáže pevne zaprieť nohy, pri každom brzdení sa bude šmýkať na váš chrbát.
Zamerajte sa na výkon
Jazda vo dvojici znamená čistú záťaž navyše – hovoríme o hmotnosti dvoch dospelých ľudí, plnej nádrži a dvoch kufroch s výbavou na víkend. Malé jednovalcové motory s objemom do 500 cm3 budú v tejto zostave na hranici svojich možností.
Pre komfortné výlety stavte na overenú klasiku – dvojvalcové motory (V-Twin) s objemom od 650 cm3. Takáto štvorkolka má obrovskú výkonovú rezervu a kultivovaný chod. Výkon nastupuje plynule od nízkych otáčok, takže s vami stroj nebude pri každom pridaní plynu trhať.
Stabilita a komfort jazdy
Keď veziete na palube milovanú osobu, nechcete jej vytriasť dušu. Lacné štvorkolky majú tvrdé a nenastaviteľné odpruženie, ktoré pri plnom zaťažení sadne na dorazy. Hľadajte stroje s nezávislým zavesením všetkých kolies a prémiovými plynovo-kvapalinovými tlmičmi.
Druhou absolútnou podmienkou je posilňovač riadenia. Riadiť dlhú a plne naloženú štvorkolku v kamennom koryte bez posilňovača je fyzický trest. EPS vám umožní ovládať stroj s ľahkosťou jednej ruky a filtruje rany do riadidiel.
Ak stále nemáte vybrané, ideálne je zostaviť si vlastnú štvorkolku. Ako na to? Stačí kliknúť na tento odkaz: https://www.brp-world.com/sk/sk/nakupne-nastroje/customise-your-own-off-road.html
Na čo sa zamerať pri výbere?
1. Dvojmiestne prevedenie je základ
Nie každá štvorkolka je určená na jazdu vo dvojici. Hľadajte modely homologizované pre dvoch jazdcov s predĺženým podvozkom.
2. Objem motora minimálne 500 cm³
Pre pohodlnú jazdu vo dvojici sa odporúčajú modely od 500 cm³ vyššie. Pri kopcoch a náročnejšom teréne bude rozdiel výrazný.
3. Pohodlné sedadlo spolujazdca
Kvalitné operadlo, madlá a dostatok priestoru výrazne zvyšujú komfort na dlhších trasách.
4. Posilňovač riadenia (EPS)
Pri turistických jazdách ide o veľmi praktický prvok, ktorý znižuje únavu vodiča.
5. Nezávislé zavesenie kolies
Zlepšuje komfort jazdy na lesných a poľných cestách.
6. Úložný priestor a kufor
Na výlety oceníte miesto na prilby, občerstvenie alebo výbavu.
7. Homologizácia na cestu
Ak plánujete presuny po verejných komunikáciách, vyberajte model s cestnou homologizáciou.
